2015年5月1日起導盲犬帶證可進北京地鐵
發布時間：2014-12-15 10:32:10 來源：圣寵寵物 作者：admin 點擊：203次
28日上午通過的軌道交通運營安全條例中，新增兩處修改。
地鐵“人物同檢”不做硬性規定，可以是對攜帶的物品進行檢查，也可以對人身進行安全檢查，視力殘障者攜佩戴導盲鞍和防傷人護具的導盲犬，出示證件后可進站乘車。
地鐵安檢 查物或查人
草案修改稿相關條款規定了安全檢查的內容。有的常委會組成人員提出，安全檢查是有必要的，但必須處理好保障安全和便捷的關系。地鐵采取類似航空安全檢查的常態化措施，不僅提高了乘客出行的時間成本，同時也增加了財力成本，應當采取靈活的方式進行安全檢查。
法制委員會經研究，認為條例相關條款的表述：“安全檢查單位應當依照本條例規定對軌道交通進站乘車人員進行安全檢查。”其含義是授權安全檢查單位進行安全檢查，在安全檢查時，可以是對攜帶的物品進行檢查，也可以對人身進行安全檢查，而不要求必須同時對乘客人身和攜帶物品都進行檢查。
同時，《條例》規定公安機關負責軌道交通安全檢查的監督管理，會同交通主管部門、運營單位制定安全檢查設備和監控設備設置標準、人員配備標準、檢查分類分級標準及操作規范。其中“分類分級標準”是根據社會治安、運營狀況、自然條件等因素及安全檢查的嚴格程度確定。
背景 試點存爭議
針對地鐵是否推廣在1號線部分站點試點的“人物同檢”安檢形式，市人大城建環保委主任委員郭普金表示，各方面對于安檢的目的、性質、標準和方式仍存在不同意見，人物同檢的安全性與軌道交通的快捷性和高效性之間仍存在矛盾。
延伸采訪 “同檢”與快捷之爭
此前，本市9個地鐵站實施了人物同檢。記者從實施了人物同檢的車站采訪發現，在早晚高峰，特別是工作日，客流多的站點，如天通苑等站點，受人物同檢的影響，進站速度會相應的拉長至少20分鐘左右。因此對于乘客來說增加了出行負擔。
而從安全性來說，目前僅9個站實施了人物同檢，如果有乘客想不進行人身檢查，可以從這9個站之外的站進去，因此這9個站起不到實質性作用。
此外，如果要實施人物同檢，每個站至少要配備兩套人物同檢的機器，這樣本市50多個站，需要的機器就上百臺，而且這種機器比較貴，這樣的話又是一大筆財政負擔。而且人物同檢需要更多的人力物力，也是對于財政的一種負擔。
在此條例沒確定之前，北京地鐵相關負責人就表示全部強制實施人物同檢存在不合理性。
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